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La nuova Cadillac XT6

Per molti americani, Cadillac è un aggettivo usato per descrivere qualcosa di lussuoso.

Nonostante l’aura di raffinatezza di Cadillac, il marchio premium di General Motors ha perso clienti negli ultimi anni, e ora si sta imbarcando in un altro piano di turnaround.

L’ultima tabella di marcia prevede la demolizione di auto in difficoltà, l’investimento in veicoli elettrici, l’introduzione di nuovi stili di carrozzeria, la redazione di annunci pubblicitari e lo spostamento del quartier generale del marchio.

Al salone dell’auto di Detroit questa settimana, la GM ha introdotto un nuovo crossover Cadillac a tre file chiamato XT6.

cadillac xt6 2020 fronte retro

Ci sono due scelte di assetto: gli acquirenti che scelgono il rivestimento Premium Luxury ottengono accenti dai toni argento e lenti rosse fanali posteriori. 

Coloro che scelgono il rivestimento Sport ottengono lenti nere e chiare.

Le ruote da 20 pollici sono fornite di serie e le ruote da 21 pollici opzionali sono disponibili solo sul rivestimento Sport.

Il cruscotto è simile a quello che i guidatori vedono nella berlina CT6. Viene fornito con un nuovo controller rotante che “fa jogging”, spostandosi da un lato all’altro, come un joystick, oltre all’azione di rotazione dell’XT4. 

Offre ai guidatori un’altra opzione su come scegliere le selezioni sul touch screen se preferiscono non lasciare che le dita camminino.

Le tre file possono ospitare sei o sette persone: una planca intermedia viene fornita di serie, ma si può passare ad un paio di sedie da capitano. 

Una terza fila pieghevole e una seconda fila pieghevole a distanza sono di serie.

I proprietari possono scegliere tra finiture in legno e fibra di carbonio.
I sedili anteriori riscaldati e il volante riscaldato sono di serie. I sedili anteriori raffreddati sono opzionali, così come i sedili posteriori fuoribordo posteriori della seconda fila. Ma ahimè, il posto di guida ha solo un supporto lombare a due vie. Sei porte USB, due per ogni fila di sedili, vengono fornite di serie, così come un doppio tetto apribile con un paraluce.

C’è solo una scelta di motore e trasmissione: un V6 da 310 CV e 3,6 litri abbinato a una trasmissione automatica a nove velocità. 

Il motore riceve la tecnologia GM Active Fuel Management, che disattiva i cilindri quando il SUV viaggia a velocità costante, per risparmiare carburante. La trazione integrale è opzionale; la trazione anteriore viene fornita di serie.

L’XT6 è dotato di una vasta gamma di avanzate tecnologie di sicurezza, tra cui avviso di collisione anteriore, frenata di emergenza automatica con rilevamento dei pedoni, avviso punto cieco, avvertenza traffico incrociato posteriore, avviso di partenza corsia e assistenza mantenimento corsia. 

Le funzioni opzionali includono l’avvertimento del pedone posteriore, la frenata automatica di emergenza e uno specchio posteriore simile a quello trovato nella GMC Sierra.

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