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Toyota Supra è tornata!

Svelata al Salone dell’auto di Detroit 2019

2019 Toyota Supra Detroit Auto Show

La Toyota è seria nel costruire auto che attraggano il cuore, non solo la mente.

La Supra nasce da una partnership con BMW.

Questa partnership è stata fondamentale per riportare in vita la Supra a causa degli enormi costi associati allo sviluppo di una nuova vettura sportiva.

Il capo Toyota Akio Toyoda ha sempre voluto riportare in vita la Supra.

Per essere all’altezza della reputazione dei suoi predecessori, la Supra ha subito numerosi test sull’estenuante tracciato di Nurburgring.

toyota supra 2019

“La nuova GR Supra è nata con i test al Nurburgring e posso dire onestamente che è un’auto divertente da guidare e migliore che mai”, afferma Toyoda.

L’auto sportiva a due posti ha un passo più corto rispetto all’attuale 86, pista più ampia e pneumatici di grandi dimensioni.
La distribuzione del peso 50 e 50 migliora la stabilità e la maneggevolezza.

La Supra ottiene la sua potenza dal turbo a sei cilindri del marchio tedesco BMW, un 3,0 litri da 250kW/500Nm, guidando le ruote posteriori tramite una trasmissione automatica a otto rapporti.

La sua parte anteriore è caratterizzata da un lungo cofano, fari orizzontali, un cofano motore pronunciato, e grandi dighe aeree integrate nel paraurti.

Le cime del tetto si ergono sopra il guidatore e si inclinano dolcemente in uno spoiler a coda di rondine, uno spunto stilistico che conferisce alla Toyota Supra un aspetto quasi fastback.
Il paraurti posteriore riceve un diffusore d’aria sovradimensionato affiancato da un paio di uscite di scarico rotonde.

E, come l’originale Supra, il modello di quinta generazione vanta un portello che migliora la praticità.

È concepito come un’auto sportiva con cui puoi vivere ogni giorno, non solo un giocattolo da pista che si trova nel garage durante la settimana.

Ci sono due modalità di guida, Normale e Sport, per modificare il suono del motore e la risposta, le impostazioni delle sospensioni e gli spostamenti del cambio.

La funzione di controllo della partenza spara la Supra da fermo a 100 km/h in 4,3 secondi.

L’ingegnere capo Tetsuya Tada ha segnalato l’agilità urbana del veicolo, la stabilità in curva e la maneggevolezza ad altissima velocità come aspetti importanti su cui concentrarsi durante i test.

L’aspetto da capogiro della Toyota Supra potrebbe non essere adatto a tutti, ha le proporzioni di un’auto sportiva classica con un cofano lungo, una cabina compatta e una parte posteriore con uno spoiler integrato.

Diverse pieghe e spazi vuoti aiutano a dirigere il flusso d’aria e conferiscono alla Supra un aspetto inconfondibile.

Al contrario, l’interno è un ambiente semplice con un layout decluttered, il display dello strumento digitale è affiancato da un display infotainment centrale.

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Per gli appassionati di quest’auto, di seguito, alcuni modelli da collezione di questa magnifica vettura..

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